一来是教员或者航校排班，最重要的还是要满足国内局方230小时的大纲要求。这包括所有的训练时间还有科目训练，缺一不可。
二来，我们长期由於疫情原因，不出门待在家，就会产生时空上的错觉。
会有室友戏称道：“不在国内，都不知道今天是星期几，没有工作日或者是双休日的概念。又或者说对於法定节假日已经模糊不清，甚至是渐渐淡去。”
确实，对於飞行，和其他的工作X质和时间是大相径庭的。
很多时候，支撑到最後的都是一些信念感。至少，在目前是这样的。需要不断地刺激之下，才会有更多的力量融入，从而达到质变的效果。
不知道等了多久，迎来了最後一次训练。
对於我们来说商照，真机训练的时间真的太少了。
所以，并不只是我感受到了这一点。有很多的人，甚至B，C班的一些学员，也争相开始对模拟机上开始花功夫。
毕竟，他们或许觉得确实时间太少，有很多的机动，程序都是需要重新回顾的。
但是有些奇怪的是，很少能见到我们A班的身影。
也并不是说去了就能怎麽样，每一个人的学习方法都因人而异。
每一次将这些场景看在眼里，更多的还是会激起我们的学习慾望，还有对即将到来的考试的警醒。
……
机舱内。
“准备好了吗？”
Luc平淡的声音从我的右侧传来。他还是如同往常那般，觉得对於这一次的飞行，没有太多的意外和特殊。
但是压力就全部集中在我的身上了。
要将这几个月的经验全部用上，尽量不出错。
相当於对之前的内容进行了系统并且完整的复习，也是对期末考的一个模拟。而期末考又是对局方考试的一个m0底。在层层把握之下，还是有挺多保障的，这或许也是自己教员避嫌当考试员的原因。